Penyebab RPM(Revolutions Per Minute) Mobil Tidak Stabil
RPM(Revolutions Per Minute) adalah indikator yang menunjukkan jumlah putaran atau rotasi per menitnya. Adapun dalam konteks mobil, RPM mengacu pada jumlah putaran atau rotasi dari poros engkol (crankshaft) dalam satu menit. Jika RPM tidak stabil, artinya perputaran mesin bermasalah.
Setiap mobil sebenarnya memiliki rentang putaran atau RPM yang berbeda-beda, tergantung pada desain dan karakteristik mesinnya. Namun jika RPM mobil Anda naik turun secara tidak stabil, sebaiknya ketahui apa penyebabnya untuk mengidentifikasi solusi untuk mengatasi.
Faktor Penyebab RPM Tidak Stabil pada Mobil
Pada saat mobil berada dalam kondisi diam atau mesin tidak beroperasi, RPM akan berada di angka 0. Kemudian ketika mobil dihidupkan, RPM akan naik ke angka tertentu. Namun jika angka yang tercantum tidak stabil, berikut ini beberapa faktor penyebab yang paling umum.
Rusaknya ISC (Idle Speed Control)
Idle Speed Control (ISC) adalah komponen yang berfungsi untuk mengontrol putaran mesin pada saat mobil berada dalam kondisi diam (idle). ISC bekerja dengan cara mengatur jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold agar RPM tetap stabil.
Ketika ISC mengalami kerusakan, mesin tidak dapat mengatur jumlah udara dengan baik, hingga menyebabkan RPM jadi tidak stabil. Gejala yang mungkin terjadi adalah mesin mati tiba-tiba setelah dihidupkan atau RPM naik turun secara tidak wajar.
Throttle Body yang Kotor
Faktor penyebab RPM tidak stabil selanjutnya adalah kotornya komponen throttle body akibat penumpukan kerak atau kotoran dari udara. Throttle body adalah katup gas yang berfungsi sebagai pintu masuknya udara ke dalam intake manifold.
Ketika throttle body kotor, aliran udara akan terhambat, dan campuran antara udara dan bahan bakar menjadi tidak seimbang. Hal ini menyebabkan RPM menjadi tidak stabil karena mesin kesulitan untuk berakselerasi.
Sensor MAF (Mass Air Flow) Kotor
Sensor MAF (Mass Air Flow) berfungsi untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam sistem pembakaran. Sensor ini menggunakan elemen pengukur yang peka terhadap kotoran dan debu dari udara.
Jika sensor MAF kotor, data yang diterima oleh ECU (Electronic Control Unit) menjadi tidak akurat, sehingga campuran udara dan bahan bakar menjadi tidak seimbang. Akibatnya, RPM mobil menjadi tidak stabil dan performa mesin menurun.
